Ergose, la filiale de construction des Chemins de fers grecs (OSE), a signé un contrat de 326,2 millions d'euros pour des travaux d'infrastructure du train de banlieue devant servir pour les Jeux olympiques d'Athènes-2004.
Le contrat a été signé avec un consortium grec comprenant les sociétés de construction Avax SA, Gnomon SA, ETETH SA, J and P Hellas ATE, a indiqué Ergose.
Les travaux concernent la construction d'une double voie ferroviaire sur un tronçon menant au Centre ferroviaire d'Acharnon (SKA) au nord-ouest d'Athènes, des travaux d'infrastructures pour achever la construction du Centre ferroviaire et toutes les gares nécessaires menant jusqu'au nouvel aéroport de Spata (nord-est de la capitale).
Le délai de construction est de deux ans pour les parties concernant les JO et de trois ans pour le reste, précise le contrat.
L'itinéraire du train de banlieue doit notamment contourner l'agglomération athénienne par le nord d'ouest en est, depuis la banlieue industrielle d'Eleusis, en bord de mer, jusqu'à l'aéroport d'Athènes, et joindre le Centre ferroviaire au port du Pirée (sud).
L'ouvrage doit être prêt avant les Jeux, "en mars 2004", selon les estimations d'Ergose.
Un contrat avait été signé en février pour la construction-rénovation, d'ici 18 mois, du ballast d'un tronçon de cette ligne, entre l'aéroport et le village olympique des Jeux d'été de 2004, représentant 84,545 millions d'euros. Il avait été confié à un consortium d'entreprises grecques dirigé par Aktor.
Les travaux concernent la construction d'une double voie ferroviaire sur un tronçon menant au Centre ferroviaire d'Acharnon (SKA) au nord-ouest d'Athènes, des travaux d'infrastructures pour achever la construction du Centre ferroviaire et toutes les gares nécessaires menant jusqu'au nouvel aéroport de Spata (nord-est de la capitale).
Le délai de construction est de deux ans pour les parties concernant les JO et de trois ans pour le reste, précise le contrat.
L'itinéraire du train de banlieue doit notamment contourner l'agglomération athénienne par le nord d'ouest en est, depuis la banlieue industrielle d'Eleusis, en bord de mer, jusqu'à l'aéroport d'Athènes, et joindre le Centre ferroviaire au port du Pirée (sud).
L'ouvrage doit être prêt avant les Jeux, "en mars 2004", selon les estimations d'Ergose.
Un contrat avait été signé en février pour la construction-rénovation, d'ici 18 mois, du ballast d'un tronçon de cette ligne, entre l'aéroport et le village olympique des Jeux d'été de 2004, représentant 84,545 millions d'euros. Il avait été confié à un consortium d'entreprises grecques dirigé par Aktor.
